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    2020款平行進口寶馬X7現車到店實拍體驗

      2020款寶馬X7采用了全新的設計語言,對于寶馬X7經典的雙腎進氣格柵,在面積上擴大了很多,幾乎占據了X7的整個車頭,看起來十分霸氣,而且X7對前臉大燈組還進行了升級,車頭大燈采用的是矩陣式激光大燈,無論是視覺上還是照明度上都得到了很大的提升,因為是7座車,X7的車身側面看起來非常長而且厚重,有些類似于路虎的設計風格,大量的平直線條裝飾著X7的車身,讓這款車的霸氣程度提升了很多。

      

      外觀設計,寶馬X7外觀設計非常越野硬派,整體高大威猛,前臉依然沿用了家族雙腎設計造型,進氣格珊與兩側狹長的激光燈搭配在一起,顯得格外尊貴,也非常大氣,從側面看,側面腰線從前輪一直貫穿到車尾,門把手采用了非常時尚的隱藏式設計,從尾部看去,尾部四出排氣管讓該車看起來運動感很強。20款寶馬X7亮相,長5米多6座超寬敞,比路虎奔馳都豪氣。

      

      新車整體設計風格與概念版車型基本保持一致。細節方面,新車中控臺遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則,全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏,科幻感十足。同時,寶馬為其配備了全新玻璃材質的電子擋把,極大限度的提升了該車的奢華質感。

      

      懸浮式中控屏和電子儀表自然不用說,其他方面則依然是熟悉的寶馬內飾布局。X7在空調出風口和門把等細節處做了改變,全新的水晶式電子檔桿也更加精致,整個中控與小老弟全新X5基本相同,但是在用料和豪華感的營造上有了很好的提升。

      

      X7繼承了寶馬X7轎車優良舒適的駕駛操作感,即便是像死亡谷這種路況很惡劣的地方,駕駛感依然很舒適。得益于空氣懸架的動態自適應穩定系統,X7在穿過充滿砂礫碎石的柏油路時,顛簸感被過濾到很輕微。

      

      車身尺寸方面,基于寶馬CLAR平臺打造的X7長寬高分別為5151×2000×1805mm,軸距達到3105mm。動力方面,X7將搭載3.0T L6或4.4T V8發動機,前者最大功率為250kW,峰值扭矩為450m;4.4T發動機最大功率達到342kW,峰值扭矩649Nm。傳動系統新車將匹配8速手自一體變速箱,并標配xDrive四驅系統。此外,新車還配備自適應懸架、四輪轉向系統、多種主被動安全系統等多種高科技配置。

      

      車內為2+2+2的6座式設計,第三排也能夠擁有非?捎^的空間表現,同時還在第三排配備了獨立天窗,在前排座椅后方還帶有中控液晶大屏,整體的舒適性得到了進一步提高。

      

    鳴謝車輛提供:天津萬誠汽車

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