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  • 號稱“中國第一超跑” 圖解Hyper SSR

      糾錯  2022/9/19 9:05:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

    回顧二十一世紀初自主品牌制造過的"跑車",可能真的要加個雙引號才行,因為在自主品牌們仍在模仿海外設計的初級階段,這些所謂的跑車,無論在設計還是性能上都有強烈的拼湊感,不久便消失于歷史的長河之中。然而,也是有了當年那些開發跑車的勇士,才讓更多平民百姓負擔得起跑車——哪怕只是一個殼子,也足夠令人銘記當年那股興奮勁兒。

    20年之后,自主品牌的實力已經足以令全球車壇刮目相看,不過出于盈利和消費者口味的原因,如今的智能電動車世界里面,SUV和四門轎跑占據了潮流,雙門跑車甚至更為巔峰的超級跑車,則寥寥無幾。但來到9月15日,這種情況或者要被埃安改寫,因為剛剛完成股改的埃安正式從“廣汽埃安”改名“埃安”,并完成了這一系列大動作,其中就包括發布旗下新高端品牌Hyper昊鉑,首款車型就是超級跑車Hyper SSR。

    這款號稱“中國第一超跑”的Hyper SSR,擁有1225匹馬力、峰值扭矩達12000N·m還有1.9s破百的能力,在造車工藝、成本等項目還有大量的投入和創新,因此它的預售價直接來到128.6萬元起步。在Hyper SSR走下舞臺來到線下亮相之際,小編馬上帶大家鑒賞一番。

     

    埃安全新高端品牌:Hyper昊鉑

    在鑒賞Hyper SSR之前,我們不妨回顧一下9月15日的“埃安品牌之夜暨中國第一超跑發布會”,在發布會上,埃安正式發布了品牌全新LOGO——AI神箭,寓意著埃安將更好地騰飛。這一Logo源于AION,設計元素上是A與I的結合,寓意從AI開啟萬千靈感,演繹“向上的AI、向上的科技“的理念;同時新Logo又形似一個向上的箭頭,這也是”AI神箭“之名的由來,是品牌寄予用戶扶搖直上、平步青云的美好祝愿。此外,埃安正式發布了旗下全新高端品牌Hyper昊鉑。

    埃安宣布,Hyper昊鉑在推出首款產品中國第一超跑Hyper SSR之后,后續將陸續推出包括轎跑、MPV、SUV等品類產品,并率先使用埃安最新的平臺、電子電氣架構等,還會用上埃安最新發布的品牌Logo--AI神箭。不過豐富品類的同時,Hyper昊鉑會堅持“不做30萬以下的電動車”這一原則。

    在全新高端品牌Hyper昊鉑背后,是埃安與中國航天聯合成立的“昊鉑科研實驗室”。發布會上,埃安總經理古惠南、中國航天捷龍三號運載火箭總指揮金鑫、中國航天科技國際交流中心副主任周岫彬共同宣布“昊鉑科研實驗室”的成立,雙方將會在新型電池的開發、電機驅動技術,空氣動力學設計,新型材料,AI控制、高精定位、衛星遙感技術等領域開展聯合研發,后續的科技成果會應用于航天相關領域和埃安系列產品上。

    按照官方說法,Hyper昊鉑之于埃安,定位類似于邁巴赫之于奔馳。Hyper昊鉑品牌不會脫離埃安品牌,同時又能打造出超越原品牌多倍價值的產品系列。

     

    楔形車身姿態 / 雙驅自感應蝶翼門

    讓我們把目光回到Hyper SSR身上。作為一輛超級跑車,Hyper SSR整個造型依然是為車迷所熟知到的傳統跑車形態,楔形車身整車曲面性感,線條鋒利,前低后高,呈現出楔形姿態,呈現出十足的戰斗感十足。同時,設計師利用前格柵、側氣簾、輪腔氣流通道等有效地引導進入機艙的氣流,并精心設計了尾部擴散器和可升降尾翼,官方稱,其整體氣動性能達到F1賽車氣流設計水平。

    前臉并沒有注入太多復雜夸張的線條和裝飾件,主要運用恰當的比例來強調兇悍感。狹長的LED大燈一直延伸到接近logo的位置,寶石切割設計和點綴的碎鉆使其視覺效果顯得簡約不簡單。而下方的巨型空氣動力學套件占據了前臉1/2的面積,效果相當立體。

    (前大燈點亮效果)

    Hyper SSR秉承輕量化法則,車身覆蓋件100%采用航空級熱壓罐成型工藝的高強度碳纖維,擁有高達5萬牛米.每度的扭轉剛度,讓整車性能表現更為出色。車身外覆蓋件采用抗高強度碳纖維預浸料,表層采用T300級碳纖維3K斜紋,外觀紋理更細膩;內層采用T700級高強度碳纖維,抗拉強度>4900MPa,提供最優結構強度。

    而整車的漆面工藝上,Hyper SSR采用國內首創6C4B噴涂工藝,對漆面進行六次噴涂四次烘烤,使車身漆面厚度可以達到200~250μm,高級噴涂工匠純手工噴涂,噴漆工藝超過50個小時,自適應柔性協作機器人粗磨和高級工匠精磨4遍以上,每遍打磨超過4h,以提升漆面的平滑度。

    雙驅自感應蝶翼門絕對是這類超跑的視覺焦點,其精心設計的鉸鏈與驅動機械,帶來更炫酷的開門效果和上下車便利性;采用雙驅動設計,車門開關更平順、穩定;高比強度、高比剛度的碳纖維增強材料的應用,實現了輕量化設計效果。

    另外,車門集成毫米波雷達,電動開關車門也不怕磕碰到過往單車、行人或者其他設施。另外,車門還涵蓋手機APP、UWB數字鑰匙等多種電動開啟和關閉方式,那種尷尬地撐起車門的情況不再出現。

    自動蝶翼門設計亦符高效空氣動力學的設計思路,擁有強大設計與開發能力的廣汽埃安空氣動力學團隊使用行業領先的瞬態仿真技術,針對每個觸碰空氣的細節詳細推敲迭代。自動蝶翼門設計過程中,充分考慮了在不同速度、車身動態高度、側風狀態下的氣動性能,最終采用貫穿車身的游隼氣流航道,讓風從車門內掠過,上演游隼般的極速飛行,確保車輛在各種復雜狀態下都有杰出的表現。

    車尾的設計呼應了整車的簡約風格,條狀的尾燈并沒有占用太大面積,在飛翼形光導之下左右各布局三顆水晶燈頭,科技而華貴。而下方的擴展器造型非?鋸,除了帶來震撼的觀感之外,對于提高氣流設計水平也大有裨益。尺寸方面,Hyper SSR的長寬高分別為4538mm/1988mm/1238mm。

    (尾燈點亮效果)

    由于新車擁有恐怖的動力輸出,對應其性能的專屬特質的輪胎是必不可少的配置。這套輪胎采用低生熱配方、低膨脹率設計等航空輪胎核心技術,值得一提的是,這個研發團隊已經開始進軍飛機輪胎,大飛機C919輪胎就是他們的第二個攻關項目。

    (輪胎尺寸:前輪245/35 ZR21,后輪305/30 ZR21)

    除了特制輪胎之外,新車還配有長纖維碳陶盤,解決了國外短纖維容易脫落問題,制動效能穩定,比鑄鐵制動盤減少20-30公斤的重量,助力車身實現進一步的輕量化。

    Hyper SSR的后背可以整塊掀開,巨大的面板估計要占據不少車庫的縱向空間。值得留意的是,此處還有個后備廂,看上去內部空間不小,在超跑界里也算是個實用的儲物空間。

     

    2016年12月29日

    硬漢也有細心一面 測北京BJ20 CVT頂配
         說到北京吉普這個品牌,相信很多人不僅對它留有很深刻的記憶并且或多或少還會帶有些許的感情色彩。中國品牌自主制造的硬派越野車,經典的BJ212車型,在上個世紀就向人們展示了何為專業的硬派越野車。而如今北京汽車在繼BJ40與BJ80兩款車型之后,又推出了一款個性鮮明且極具競爭力的產品--BJ20,盡管這一次BJ20不再是為純越野而生,但依舊保持了其經典的硬漢形象,向世人宣告它的回歸。   北汽推出的全新BJ20車系共計6款車型,全部搭載1.5T渦輪增壓發動機,變速箱提供6MT以及CVT...查看全文>>
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