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  • 產品力上驚艷一把 試駕星途2023款凌云

      糾錯  2022/9/20 8:26:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

    星途作為一個年輕品牌,在多數消費者眼里或許都不是那么熟悉,但它卻在今年大環境相對動蕩的情況下交出了1-7月同比增長40.9%的成績,這足以說明一些問題。而其中最主要的原因就在星途品牌旗下車型的產品力,就比如我今天試駕的這臺2023款凌云,在產品力上著實驚艷了我一把。

    2023款凌云相較于現款車型而言,整體外觀內飾的變化并不大,不過作為第一次接觸的我來說,它的那套動力總成對我還是充滿了吸引力。

    其中最讓人驚嘆的就是2.0T渦輪增壓發動機,最大功率高達261馬力,峰值扭矩也有驚人的400N·m,別說和同級的自主品牌相比,就是合資2.0T發動機在參數上也少有能超越這臺發動機的。與這臺有著夸張數據的發動機形成搭檔的變速箱為7速濕式雙離合變速箱,這點倒是不意外。

    也正是有著如此夸張的動力參數,讓凌云在拖著中型SUV的體格依舊能在動力初期展現一種“靈巧勁兒”,這完全顛覆了我對這臺車的初印象。輕巧的動力很容易給駕駛員一種強烈的好感。

    并且這種輕巧勁兒還不只是表現在動力輸出的初段,在中后段這臺車的加速同樣不含糊,哪怕是到了120km/h以后,依舊能表現的游刃有余。官方雖然沒有公布具體的0-100km/h加速時間,但從體感上來判斷,應該在7秒左右。

    作為一臺主銷價格在15萬元的自主中型SUV,凌云有著這樣一個動力表現是所有人都不曾想到的。而與這臺表現極為出色的發動機形成搭檔的變速箱則相對要中規中矩一點。

    升擋很平順,日常駕駛的參與感很低,尤其是在節能模式和標準模式下,這臺變速箱都會把動力梳理的很平順。但要涉及到突然的加速,這邊雙離合變速箱則會變的很猶豫,哪怕是在運動模式下,這臺變速箱也會經過“思考一番”才將擋位降到駕駛員想要的區間。

    對于這臺中型SUV而言,盡管它有著比較不錯的加速,但運動屬性與它而言還是有些相悖的。所以這臺凌云在底盤的調校上選擇了舒適取向。柔和的減震動作放在這臺以家用為主的中型SUV上顯得極為相得益彰,路面上的顛簸都能輕描淡寫的化解掉,以溫柔的方式來駕駛這臺車簡直愜意極了。

    2023款凌云相較于2022款車型在外觀上是沒有任何變化的,整體依舊以穩重大氣的設計為主,但又不失星途汽車應有的辨識度,就是這種偏向穩重的風格符合絕大多數人的審美。

    大面積的中網進氣格柵貫穿整個車頭,為尺寸原本就不小的車身添加不少氣場。值得注意的是,星途汽車的英文LOGO是發光的,在夜間還會產生呼吸燈的效果很有儀式感。

    全LED的前大燈自然是全系標配,單看燈組的造型或許不出彩,但它卻與前臉巧妙的融合在一起,在視覺上保持了高度統一,豎置的日間行車燈也是星途汽車很有標識度的設計。

    別看凌云的整體有一副“憨厚相”但它的車身側面視覺可是見棱見角的,雙腰線的設計為它提供了很強壯的視覺沖擊,高達20寸的輪胎規格也功不可沒。

    車尾盡管無法像車頭一樣使用大面積的進氣格柵來增強整臺車的氣場,但整體依舊能找到一些相互呼應的元素,雙邊共雙出的排氣造型是我沒有想到的。

    貫穿式的全LED尾燈為星途凌云提供了良好的視覺高級感,同時這也是目前許多車型都會采用的設計,能夠有效的提供豪華感。

    2015年3月6日

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