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  • 50萬選車預算 奔馳EQE是不可多得的轎車

      糾錯  2022/9/21 9:56:00  糾錯 推薦指數: ★★★   加入收藏

     幾年前,說到新能源車首先都是滿足代步需求,初期續航都不太給力,只能應付個短途城市使用。時至今日,技術發展得越來越快,現在不管什么品牌都有500km甚至更高的純電續航,這一下打開了更多使用場景。那么問題來了,同樣50萬區間的預算,你們會選擇新勢力品牌,還是傳統豪強BBA品牌呢?

    前言的目的很簡單,如今50萬的預算有大把車型可選,但是我相信更多的人在考慮新能源車的時候,會毫不猶豫站在新勢力或自主一邊,因為它們的開發理念更開放、車機更智能、三電系統自己做主更先進等等,各方面優勢都要高于合資或進口品牌。至于我分析的對不對,大家可以來做個投票互動一把。

    50萬內新勢力或自主品牌中大型車

    車型

    指導價(萬元)

    CLTC純電續航(km)

    級別

    蔚來ET7

    45.8-53.6

    530-675

    中大型

    比亞迪漢

    26.98-32.98

    610-715

    中大型

    高合Z

    61-63

    705

    中大型

    極狐阿爾法S

    22.38-42.99

    525-708

    中大型

    智己L7

    36.88-40.88

    615

    中大型

    之所以對豪華品牌造的新能源車持懷疑的態度,我想還是因為早期都是通過油改電來的,只是換了一套動力,續航也不光彩,其它配置表現還是和燃油車沒什么兩樣,最重要的放不下身段,價格高高在上,所以最終市場表現低迷。相同如果在50萬內想要買一臺合資或是進口品牌的中大型車,那還真沒啥能選的,如果不局限在售價上,那還有特斯拉的Model S和保時捷Taycan,但是售價卻都已經高達88萬起了,這應該也會勸退很多人了。

    而當時間來到2022年,豪華品牌正式發力純電市場,你像奧迪e-tron、寶馬i系列、奔馳EQ系列都發售了不少純電平臺的新車,終于把油改電的帽子摘掉了。下面介紹的主角奔馳EQE就是前不久剛剛發布的全新車,它的到來,讓用戶又多了一個選擇,這應該也是目前能買到最原生的奔馳純電車型了。

    EVA平臺正向研發 CLTC最大續航752km

    既然是純電動車,那么相比外觀和內飾而言,續航應該是備受關注的,所以先來看看動力和續航水平。奔馳EQE基于EVA平臺正向研發打造,提供可信賴的純電能效表現。先期上市三款奔馳EQE 350車型,采用后驅永磁同步電機,最大功率215kW,峰值扭矩556N·m,最高車速180km/h,0-100公里/小時加速僅需6.7s,百公里耗電量低至13.7kWh。而后續上市的奔馳EQE 500 4MATIC車型的功率最大可達300kW,性能表現更強大。

    奔馳EQE價格表

    車型

    指導價(萬元)

    續航里程(km)

    EQE 350先鋒版

    52.8

    752

    EQE 350豪華版

    54.6

    717

    EQE 350先型特別版

    58.5

    717

    在純電平臺架構下,電池管理系統也是自主研發的,配備總容量達96.1kWh的動力電池,采用NCM811電芯,從而實現CLTC工況下最高可達752公里的續航里程。通過電池管理軟件可進行OTA遠程升級,在車輛全生命周期內保持更新,并基于導航和充電信息對電池預加熱或冷卻,令電池工作表現更加可靠,進一步提高電池工作效率。另外,還支持最大128千瓦的直流充電,從10%充至80%在48分鐘內即可完成。

    目前梅賽德斯-奔馳已整合17家主流充電運營商,覆蓋全國超300個城市及“十縱十橫兩環”高速公路快充網絡,擁有總計逾39萬根公共充電樁,其中含26萬根快充樁。此外,帶有EQ銷售和服務功能的經銷商網點將在年底覆蓋全國200座城市,數量超過600家。同時,在上海和北京分別建設了3家和1家EQ體驗店,為更多客戶提供更為便捷的服務。

    奔馳EQE不僅是一臺適合駕駛的豪華座駕,也從諸多方面踐行梅賽德斯-奔馳對于中國客戶與社會的一貫承諾。整車采用鋼鋁混合車身,部分車身結構采用100%可回收鋼材,有效降低60%的能耗輸出,以可持續性的表現加速推進“全面電動”。

    采用四連桿前懸掛和多連桿后懸掛,提供兼具支撐性與操控感的懸掛表現。得益于搭載后輪主動轉向系統,最大轉向角度可達10度,轉彎直徑低至10.7米。在掉頭或彎道時,讓這臺車長接近5米,軸距超過3米的大車具備靈活、穩定的特性。

    通過科技配置,讓車成為你的安全出行伙伴,配備L2級別的駕駛輔助組件增強版,集智能領航限距功能、智能領航轉向功能等眾多駕駛輔助功能,同時高德定制導航,實現儀表全屏顯示導航信息、AR實景導航以及3D室內地圖功能,讓生活更便捷,是奔馳EQE所秉承的科技觀。

    為了讓車主充分體驗豪華不乏味的駕駛特性,提供“銀色聲浪”和“靈動之流”2種個性化模擬聲浪,也可通過OTA激活“咆哮脈沖”主題,提供與動感設計相配的聲浪享受。另外,搭載HEPA過濾系統的“暢新空氣護盾”,智能感知車內外空氣質量并自動開閉空氣過濾功能,以上這些高階功能都帶來安心、便捷的駕乘體驗。

    2016年10月17日

    大尺寸更實用 試駕五十鈴瑞邁加長貨廂版
          皮卡這個在老美那兒保有量巨大并且不用一分鐘就能銷售出一輛福特猛禽或是雪佛蘭 Silverado等的車型,由于在國內市場中的歸類及限行問題,在大部分消費者的認知和使用中基本成了鄉下人開的帶斗兒貨車,與城市無緣。而隨著市場的發展,設計飽滿、偏向轎車化設計的大尺寸皮卡似乎在扭轉此前工具車的形象,江西五十鈴先后推出的D-MAX與瑞邁車型則正是此中的代表車型。   新車特點:   ●軸距、貨廂加長,更具實用性。   ●與D-MAX同平臺打造,造型大氣、時尚。   ●裝載力強,售價親民。...查看全文>>
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